当前位置：首页 > 汽车教程 > 正文

汽车焊接夹具设计教程

接下来为大家讲解汽车焊接夹具设计教程，以及汽车焊接夹具通常由五大部分组成涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

．在设计焊接夹具之前，应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺需要及生产线布置方式，作好充分的工艺调研，参照国内外先进的夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体方案。诸如是固定夹具还是随行夹具，机械化、自动化水平是高是低，几种车型主要夹具是否混型共用等。

焊接定位孔的要求：位置与数量在每一个零件或焊接总成中一般有两个定位孔，主次定位孔分布在斜对角方向，要有一定的距离，这样有利于钣金件在焊接夹具中的定位。

（图片来源网络，侵删）

该中心配备了高精度激光跟踪仪、门盖总成检具、PCF综合检具及开口检具等设备，可将整车焊接主拼过程中对零部件来料、工装夹具测试、模具精度和过程控制进行100%无死角全过程监控，凡0.8-2mm公差范围内问题得到100%全部规避，白车身精度监控较常规提升50%。

把将要更换的板料分别用夹具夹在更换部位处，沿新板料边缘划线。用细小的焊嘴将更换部分沿划线割掉，外门板料沿折边线向内门板料折过包好，并与驾驶室试配，间隙调整合适，将包边处内、外板料点焊牢固。

打磨：使用打磨机和320目砂纸，对拉伸、填充区域及周边进行打磨。这个步骤的目的是去除表面凸起的切割、焊接痕迹和拉伸区域的毛刺。涂抹基础涂料：使用空气喷枪，对已打磨的区域进行一道基础漆的涂抹。这道基础涂料帮助填补自然坑洼，为腻子刮涂作铺垫。

（图片来源网络，侵删）

1、点焊夹具设计要求结构简洁、便于移动，轻便灵活是其主要特征。定位基准的准确性至关重要，这关系到焊接质量和生产效率。CO2气体保护焊夹具通常***用固定式结构，操作简便。然而，如果焊接任务量不大，使用单个夹具效率较低。因此，可以将一组焊具设计成多组定位夹紧机构，实现一具多用，提高工作效率。

2、这种夹具一般以固定式为主，其结构简单。但如果一副夹具仅焊一个组件，则效率太低，这时可将其依次或对称设计成几组定位夹紧机构，做到一具多用，以提高焊接效率。（三）综合夹具这类夹具所装夹组件，既有CO2焊，又有点焊。

3、工装，即工艺装备，是一种专门用于保障某种产品生产的设施。不要将其与设备混淆。工装通常是产品专用的，比如冲压车间里的模具属于工装（只能生产特定的冲压件），而油压机则属于设备（可以安装不同模具生产多种产品）。

4、夹具也是工装的一种，不仅仅用于焊装，在机加工中也有广泛应用。设计工装夹具时，需要特别关注产品特性，因为工装夹具是为特定产品设计的。设计时，要确保在生产过程中没有干涉现象、定位准确、操作工操作便捷等。简单来说，工装夹具就是用于固定工件的工具。

5、夹具是工装的一种，不仅在焊装中有应用，在机加工中同样重要。在需要装配多个部件并确保其定位准确时，夹具就发挥了关键作用。设计工装夹具时，必须紧密围绕产品，确保生产过程中的无干涉现象、定位准确以及操作便捷。

从事汽车焊装夹具设计工作，确实是一个前景广阔的选择。我自己也在设计院工作，但主要是设计汽车底盘，而非焊装夹具。不过，我相信从事夹具设计会非常有前景。在这一领域，你可以学到很多有用的知识，比如夹具的使用对象及对象的功能，工装夹具的设计基准、工艺基准、检测基准等。

得干个三五年才会好点，不然又有很多的无经验毕业生来顶替了你，经常加班，有很多公司没加班费，或者有加班费的也会打折，经常出差，没什么含量，就是做多了就熟悉点罢了，做起来很繁琐。。

户县比亚迪二厂十一部焊装工厂累，对身体有危害，工资5000左右。工作内容：负责制定骨架焊接、装配工艺流程、平面布局，编制焊接工艺文件；选择合理的焊接技术和设备，开发和制定具体的焊接工艺，满足产品技术的要求；负责焊接设备的技术讨论、选型，提出工装夹具的制作技术要求，负责工装夹具的技术验收。

参与焊接设备的技术讨论和选型工作，提出工装夹具的制作技术要求，并负责其技术验收。汽车制造的基本工艺包括车身冲压、焊装、涂装和总装。这些工艺流程通常在整车厂内完成。然而，发动机、变速器、车桥、车身附件和内饰件等部件一般在整车厂外制造，之后再运至整车厂与车身组装成完整的车辆。

焊工职责对主管每日安排的产品进行焊接作业。每日班前班后对机台进行维护及保养，现场5s整理。遵循mcg工艺标准进行操作；对输入件进行质量检验，确保输出总成或分总成的质量；对工段长进行产品缺陷的报告。

关于汽车焊接夹具设计教程和汽车焊接夹具通常由五大部分组成的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车焊接夹具通常由五大部分组成、汽车焊接夹具设计教程的信息别忘了在本站搜索。